為了滿足高溫、高壓和高滑動(dòng)速度的工作條件，以及中和燃用重質(zhì)燃料油中的硫，常在潤(rùn)滑油中加入含鈣、鋅、磷、氯等元素的添加劑，在高溫下這些元素與金屬表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成厚度較大的化學(xué)反應(yīng)膜，膜的熔點(diǎn)高、抗剪強(qiáng)度低，一般用于高速、重載及高溫下的潤(rùn)滑。化學(xué)反應(yīng)膜穩(wěn)定，且反應(yīng)不可逆；化學(xué)反應(yīng)膜的潤(rùn)滑性能與膜的抗剪強(qiáng)度有關(guān)，抗剪強(qiáng)度低，則摩擦系數(shù)小。

　　隨著發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)械設(shè)備向高速度、小體積、大功率方向發(fā)展以及環(huán)保節(jié)能的要求，對(duì)機(jī)械設(shè)備工作條件的要求曰益苛刻，從而對(duì)潤(rùn)滑油的性能提出了更高的要求，這在船用柴油機(jī)上表現(xiàn)得尤為突出。目前世界上最大的柴油機(jī)單缸功率可達(dá)5720kW〖，如MANBK98MC型船用柴油機(jī)，缸徑980mm，額定功率80 080kWL隨著柴油機(jī)單缸功率的提高，其壓縮壓力和爆發(fā)壓力也隨之升高，燃燒室工作溫度也相應(yīng)升高，缸套潤(rùn)滑油膜的建立也更加困難。因此，在船用潤(rùn)滑油的研制開發(fā)過(guò)程中，必須考慮添加更多、更優(yōu)的添加劑，以滿足船用柴油機(jī)發(fā)展的需要。

　　而潤(rùn)滑油的最佳潤(rùn)滑效果與各種添加劑的含量密切相關(guān)，確定在潤(rùn)滑油中各種添加劑成分的最佳量值是決定其潤(rùn)滑效果的關(guān)鍵。因此，本文以船用內(nèi)燃機(jī)油為研究對(duì)象，利用M0A原子發(fā)射光譜儀同時(shí)測(cè)定潤(rùn)滑油中的添加劑成分含量，該法具有準(zhǔn)確度高，精密度好，操作簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。并根據(jù)M0A原子發(fā)射光譜儀的工作原理，提出測(cè)量方法，并進(jìn)行誤差計(jì)算。

　　元素平均值從表4可以看出，相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)偏差在1 6%~48%之間，證明本分析方法具有良好的重復(fù)性。

　　22油品稀釋前后的誤差分析根據(jù)表4可知所有元素均超過(guò)100Lgg-i，因此必須對(duì)其進(jìn)行稀釋后才能測(cè)得其精確含量，而且根據(jù)各種元素含量不同，采取不同比例的稀釋辦法，其中鈣的稀釋比例為1：110，鋅為1：5，磷為1：2，使它們均稀釋到光譜分析儀工作曲線的測(cè)量精度范圍內(nèi)。在采取上述措施后，再次對(duì)待測(cè)油品進(jìn)行五次連續(xù)光譜分析，測(cè)得元素含量如表5所示。

　　元素平均值處理前平均值誤差/%由表4、表5可知，油樣在處理前后所測(cè)得的含量存在很大的誤差，鈣、鋅、磷的誤差結(jié)果分別為421%，699%和509%.而這一誤差結(jié)果對(duì)潤(rùn)滑油的各種性能將造成很大的影響，直接影響到潤(rùn)滑油的品質(zhì)，造成潤(rùn)滑效果下降或潤(rùn)滑失效，最終可能導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的故障。所以在潤(rùn)滑油的研制開發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中，必須對(duì)各種添加劑元素的含量進(jìn)行精確測(cè)量。

　　3結(jié)論分析方法，具有操作方便、速度快和效率高等優(yōu)點(diǎn)。

　　通過(guò)試驗(yàn)，優(yōu)化建立了鈣、磷、鋅元素發(fā)射直讀光譜分析回歸曲線。實(shí)驗(yàn)研究表明，利用本實(shí)驗(yàn)方法可精確測(cè)定潤(rùn)滑油中各添加劑元素含量，這對(duì)潤(rùn)滑油的研制開發(fā)和生產(chǎn)有著極其重要的影響，同時(shí)表明采用不同的測(cè)量方法，光譜分析數(shù)據(jù)存在明顯差異，從而證實(shí)了在使用發(fā)射光譜進(jìn)行潤(rùn)滑油光譜分析時(shí)，采用正確實(shí)驗(yàn)方法的重要性。