數(shù)學模型的建立在雙管摻稀油集輸流程中，其初始投資應包括聯(lián)合站計量站管道和保溫防腐材料輔助材料和施工等的投資。初始投資主要與站的座數(shù)管道的長度管徑保溫防腐層的厚度有關(guān)，而管道長度與各站位置以及站與站站與井之間的連接關(guān)系有關(guān)。在系統(tǒng)投人運行后，其動力與熱力消耗是稠油集輸系統(tǒng)運行費用的重要組成部分，與摻油量摻油溫度管道長度管徑保溫防腐層厚度及油井產(chǎn)液量含水率等因素有關(guān)，而這些因素又是相互影響和制約的。例如系統(tǒng)的動力消耗主要表現(xiàn)在管道的壓力損耗上，壓力損耗是由管徑管道長度介質(zhì)流量及粘度決定的，而管徑管道長度又是影響初始投資的因素。由此可見，影響初始投資的因素也會影響到運行費用。因此在設計時不能只考慮初始投資，也不能只考慮運行費用，二者必須同時考慮。通過分析各項對優(yōu)化目標的影響，得到的優(yōu)化設計變量有聯(lián)合站的位置及座數(shù)，計量站的位置及座數(shù)，油井至計量站計量站至聯(lián)合站集油管道的管徑及防腐保溫層厚度，油井至計量站計量站至聯(lián)合站的摻液管道的管徑及防腐保溫層厚度，各井的摻油量及聯(lián)合站的摻油溫度。油井至計量站的距離應大于給定的距離心以保證油井能夠正常作業(yè)，即試式中N油井總數(shù)。管徑限制主要包括三個方面管徑應在標準的管徑系列內(nèi)選取上一級管道的管徑應大于下一級管道的管徑摻液管道的管徑應小于相應的集油管道的管徑。這就增加了求解的難度和工作量，而且該間題隨著油田規(guī)模的增大而變得復雜，從而使計算量達到難以接受的程度因此，必須做某些假設并尋求有效的求解算法。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)