基于的空氣壓縮機組控制系統(tǒng)油機移動式空氣壓縮機組中的柴油機為機組提供源動力，壓縮機常采用可靠性高噪聲低振動小的浮動星輪單螺桿壓縮機，二者通過聯(lián)軸器相連。由于其獨特的結(jié)構(gòu)和使用的靈活性，被廣泛用于機械化工冶金等行業(yè)，特別是采礦鐵路公路修建等供電不方便的施工場合，為各種風(fēng)動工具機械和氣動控制機構(gòu)提供所需的壓縮空氣。對壓縮機組的控制，傳統(tǒng)的方法是采用純繼電器控制電路。其工作性能壽命可靠性及自動化程度受到一定的影響。根據(jù)空氣壓縮機組的工作原理，設(shè)計了一種基于可編程序邏輯控制器的控制系統(tǒng)，不但能完成對開關(guān)量和一般故障的處理，還能對模擬量進行控制。滿足了機組操作簡便工作穩(wěn)定可靠無人看守自動控制以及安全性和控制程度較高的要求。柴油機移動式空氣壓縮機組的工作原理整個系統(tǒng)分為氣路系統(tǒng)和潤滑油系統(tǒng)兩大部分。氣路系統(tǒng)工作過程外界空氣由空氣濾清器清除塵埃后，經(jīng)卸荷閥進入壓縮機主機進行壓縮，在壓縮腔內(nèi)與潤滑油混合。在油氣罐內(nèi)旋轉(zhuǎn)分離大部分的潤滑油。再經(jīng)油氣細(xì)分離器過濾掉殘余的潤滑油，然后經(jīng)最小壓力閥截止閥送人使用系統(tǒng)中供用戶使用。潤滑油系統(tǒng)工作過程潤滑油主要起冷卻壓縮空氣密封嚙合副間隙潤滑軸承與轉(zhuǎn)子接觸表面的作用，而以前者作用最為重要油氣罐內(nèi)的潤滑油在空氣壓力下經(jīng)油粗過濾器過濾后，在油冷卻器內(nèi)被冷卻再送人油細(xì)過濾器濾去污垢與雜質(zhì)。過濾后的潤滑油經(jīng)過停油閥噴人主機壓縮室，一方面冷卻壓縮空氣，另一方面用來潤滑軸承組，之后再聚集于壓縮室底部，隨壓縮空氣排出。這些油氣混合體經(jīng)過排氣單向閥后分別在油氣缸和油氣細(xì)分離器中被分離出來再開始另一次循環(huán)。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)