中國石油能效燃油，清積碳、減排放、助里程，不是原來的配方，不是原來的味道，卻依然是原來的價格。能效燃油榮耀登陸濱州，全省率先上市，中石油山東濱州銷售分公司各所屬加油站正在陸續(xù)上線中，初期暫時只供95#能效燃油，截至目前已有9座站開售。

　　車主都有這樣的體會，當汽車開到一定公里數(shù)之后，發(fā)現(xiàn)自己的愛車油耗飆升、噪音加大、車體抖動嚴重、油門生硬、提速遲緩，特別是打開空調(diào)后，即便地板油想超車也很不順暢，非常郁悶。

　　其實，這是發(fā)動機內(nèi)部的積碳作怪。每次停車熄火，關(guān)掉發(fā)動機的瞬間，噴油器噴出的汽油未能燃燒，發(fā)動機卻仍舊處在高溫狀態(tài)，那些剩油被發(fā)動機高溫所蒸發(fā)，所余沉淀物在高溫持續(xù)作用下，會發(fā)生燒結(jié)、固化。同時空氣中、廢氣中的雜質(zhì)，也將混合其中，日積月累，最終在金屬表面形成我們所說的積碳。

　　碳化將會吸附更多汽油，而現(xiàn)代發(fā)動機噴油量都是經(jīng)過精密計算的，以保證燃燒室內(nèi)最佳的油氣混合比，積碳使汽油在燃燒室的配比發(fā)生變化，造成燃燒室內(nèi)燃燒減少，輸出動力下降，感覺汽車動力不足，便只好加大油門，提高汽車的轉(zhuǎn)速，導致在同樣速度下油耗增加。

　　積碳不僅會造成動力損失，更會對發(fā)動機內(nèi)部運動部件產(chǎn)生阻礙。發(fā)動機的缸體、活塞、氣門、凸輪軸相互之間的運動，在機械設(shè)計上，是有著嚴格的配合公差要求。積碳層的產(chǎn)生直接導致公差變化，諸如：氣門運動受阻，關(guān)閉不緊密，氣室壓力不足，活塞環(huán)與缸壁之間公差變小，最終造成拉缸。

　　可以看到，積碳產(chǎn)生的根本原因是燃油的不完全燃燒。燃油是一種石油衍生產(chǎn)品，從煉油廠到加油站，需要加入不同的配方添加劑。配方添加劑是商業(yè)機密，不同成品油經(jīng)營主體的配方添加劑也不盡相同，不同配方添加劑對積碳的清理效果也會不同。

　　中國石油想廣大車主之所想，急廣大車主之所急，推出了能效燃油。能效燃油是在國Ⅴ標準基礎(chǔ)上優(yōu)化改進配方，運行時減少缸壁與活塞之間的摩擦，使內(nèi)部摩擦減少，增進發(fā)動機動力輸出，提升燃油經(jīng)濟性。通過實驗證明節(jié)油率明顯提升，有效幫助降低尾氣排放，從源頭保護進氣系統(tǒng)，減少積碳產(chǎn)生，動力更強勁、排放更清潔、行駛更省油。中國石油能效燃油，助行更多里程。

作者：佚名　　來源：中國石油新聞中心